铜仁PA66 ST801厂家
发货地址:广东省东莞市樟木头镇
产品数量:9999.00千克
单 价:40.00 元/千克
PA66 ST801熔化温度:260~290℃。对玻璃添加剂的产品为275~280℃。熔化温度应避免高于300℃。 模具温度:建议80℃。模具温度将影响结晶度,而结晶度将影响产品的物理特性。对于薄壁塑件,如果使用低于40℃的模具温度,则塑件的结晶度将随着时间而变化,为了保持塑件的几何稳定性,需要进行退火处理。

PA66 ST801目前一些主要尼龙厂家看好汽车朝向轻量化发展趋势下,对PA尼龙料的需求增加,因此不断推出流动性更高、耐温性更好的PA6及PA66材料,以取代汽车原本的金属零件,如法国Rhodia公司的Technyl StarTM,即为高流动性、易成型的PA66材料,使用此款原料将使成型时间缩短10%,成型温度也大幅下降,同时保有PA66机械强度、耐温性、易加工性,增加了PA66加玻纤10%应用于汽车零件的可能性,进气歧管是近年开发成功的塑胶汽车零件范例,塑胶进气歧管不仅重量较轻,而且由于内壁光滑,提高气体流动性速率,隔热效果好,进气效率高,因而提高引擎性能 和燃料利用率。目前进气歧管主要PA材料是PA6、PA66与更耐温的PPA。美国初期选用PA66,採用去芯成型技术制造,此技术复杂、成本高、生产效率低,逐渐被其他新技术替代,目前已转向先注塑两片PA零件,然后靠振动焊接法连接。

PA66 ST801 疲勞強度和鋼性較高,耐熱性較好,摩擦系數低,耐磨性好,但吸濕性大,尺寸穩定性不夠。
應用:中等載荷,使用溫度<100-120度無潤滑或少潤滑條件下工作的耐磨受力傳動零件。

PA66ST801汽车轻量化已经成为汽车材料发展的主要方向,节能和环保则是汽车行业的两大课题。以PA尼龙塑胶材料代替各种金属材料,不仅能减轻车重,降低燃油消耗和碳氢 化合物排放,还可提高动力,而且塑胶可回收,从而节约了制造过程中的资源消耗,终使汽车在节能、环保和成本三个方面获得更多的突破。PA6及PA66等易于成型加工,而且经过改性、填充后的PA尼龙料具有优异的耐热性、耐冲击性和刚性、以及良好的加工流动性,因此尼龙材料适合用于许多汽车零件的材料。它的粘度对温度变化很敏感。PA66的收缩率在1%~2%之间,加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率降低到0.2%~1% 。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。 PA66对许多溶剂具有抗溶性,但对酸和其它一些氯化剂的抵抗力较弱。